Porsche 911 Carrera Coupé 3,2 Ltr.
Technische Daten
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Porsche 911 Carrera 3.2 – 5-Gang – Fuchs-Felgen – H-Kennzeichen – 83.400 km
Der klassische 911 – G-Modell, luftgekühlt und mit ehrlicher Historie
Der Porsche 911 Carrera 3.2 steht wie kaum ein anderes Modell für die klassische Porsche-Ära. Luftgekühlter Sechszylinder, mechanisches 5-Gang-Getriebe und die unverwechselbare Form des G-Modells machen ihn zu einem Sportwagen, der auch mehr als 40 Jahre später nichts von seinem Charakter verloren hat.
Unser Carrera 3.2 wurde 1984 erstmals zugelassen und verfügt über eine Laufleistung von rund 83.400 km.
Die Kombination aus Indischrot, schwarzer Innenausstattung, elektrischem Schiebedach und den klassischen 16-Zoll Fuchs-Felgen entspricht genau dem Bild, das man sich bei einem G-Modell wünscht.
Ehrliche und nachvollziehbare Historie
Das Fahrzeug wurde ursprünglich in den USA ausgeliefert und 2012 aus den Vereinigten Staaten in die Niederlande importiert. Seit 2014 befindet es sich in Deutschland.
Die amerikanische Historie ist über ein vorhandenes Carfax dokumentiert. Das originale Bordbuch fehlt, dafür lässt sich die Geschichte über zahlreiche Werkstattrechnungen nachvollziehen.
Der Wagen trägt weiterhin den originalen Meilentacho mit 51.823 Meilen. Nach den vorliegenden Messdaten befindet sich das Fahrzeug wahrscheinlich noch im Erstlack.
Das Fahrzeug verfügt über ein H-Kennzeichen.
Highlights
- Porsche 911 Carrera 3.2
- Baujahr 1984
- ca. 83.400 km / 51.823 Meilen
- 3,2-Liter luftgekühlter Sechszylinder
- 207 PS
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Indischrot
- schwarze Teillederausstattung
- elektrisches Schiebedach
- 16-Zoll Fuchs-Felgen
- Klimaanlage
- Blaupunkt Monterey SCR 23
- Alarmanlage
- H-Kennzeichen
- Carfax vorhanden
- zahlreiche Werkstattrechnungen
- vermutlich Erstlack
Unser Fazit
Ein klassisches G-Modell mit genau den Zutaten, die den 3.2 Carrera bis heute so begehrt machen: luftgekühlter Motor, Schaltgetriebe, Fuchs-Felgen und die ikonische Silhouette.
Dabei erzählen wir die Geschichte des Fahrzeugs so, wie sie ist – inklusive US-Herkunft und fehlendem originalem Bordbuch.
Ein ehrlicher 911 für den Enthusiasten, der lieber fährt als sammelt.
Verkauf im Kundenauftrag. Gem. § 25a UStG. kein USt.-Ausweis mgl.
Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Weitere Bilder finden Sie auf www.peteroettinger.de
Porsche 911 Carrera 3.2 – 5-Speed Manual – Fuchs Wheels – H-Registration – 83,400 km
The classic 911 – air-cooled, manual and unmistakably G-Series
The Porsche 911 Carrera 3.2 represents one of the defining chapters of Porsche's classic era. Its air-cooled flat-six, 5-speed manual transmission and unmistakable G-Series shape continue to make it one of the most charismatic classic sports cars.
This 1984 Carrera 3.2 has covered approximately 83,400 km.
Finished in Indian Red with a black interior, electric sunroof and classic 16-inch Fuchs wheels, the specification is particularly representative of the period.
Honest and documented history
The car was originally delivered in the United States and imported from the USA to the Netherlands in 2012. It has been in Germany since 2014.
Its American history is documented by an available Carfax report. While the original owner's manual is no longer present, the history can be followed through numerous workshop invoices.
The car retains its original miles-only instrument cluster, showing 51,823 miles. Based on the available measurements, the car is believed to retain its original paint.
The Porsche is registered with German historic H-plates.
Highlights
- Porsche 911 Carrera 3.2
- 1984
- Approx. 83,400 km / 51,823 miles
- 3.2-litre air-cooled flat-six
- 207 hp
- 5-speed manual transmission
- Indian Red
- Black partial-leather interior
- Electric sunroof
- 16-inch Fuchs wheels
- Air conditioning
- Blaupunkt Monterey SCR 23
- Alarm system
- German historic H-registration
- Carfax available
- Numerous workshop invoices
- Believed to retain original paint
Our conclusion
A classic G-Series 911 with all the ingredients that make the Carrera 3.2 so appealing: air-cooled character, manual transmission, Fuchs wheels and the unmistakable shape of the era.
Its history is presented honestly, including its US origin and the absence of the original owner's manual.
A genuine driver's 911 for the enthusiast who would rather drive than simply collect.
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